「街乗りに最高！ 装備が充実で家族も安心」
オーナーが「日産 サクラ」を本音で語る【PR】

人気の軽自動車、何を選ぶのがベスト!? 悩んでいるなら実際に購入したユーザーに聞いてみるのがいちばんでしょう！ そこで今回は、日産 サクラと暮らしているオーナーに本音を直撃取材。軽自動車のなかでまだめずらしい電気自動車を選んだ理由は？ 日頃の充電はどうしてる？ そんな、素朴な疑問を含めて、愛車との出会いや購入時に重視したこと、それから気になる充電環境までリアルな体験を語っていただきます。

まずは下の動画をチェック！日産サクラに乗って分かったリアルな感想を本音で話してくれました。

2台ある自家用車をどちらも電気自動車に買い替えたというかずっちさん。まだまだ電気自動車に不安を持つユーザーも多いなかで、かずっちさんは電気自動車のある暮らしに不便さはまったく感じていないといいます。

「まず最初に購入したのが日産 サクラで、妻のクルマとして日産認定中古車を購入しました。妻は仕事で街中の店舗に配達する業務があるのですが、その用途としてもサクラはぴったりでした。コンパクトだから街中で運転しやすいし、それでいて荷物はたくさん載せられます。今日はその雰囲気を見てもらおうと思って、荷物も積んできました」

車内を見せていただくと、なるほど使い込んでいる様子が伺えます。サクラの後席にはリクライニング機構があるので、人が乗るときには快適な背もたれの角度に、荷物をたくさん積みたいときには背もたれを立てて荷室空間を広くすることができるのです。

サクラで電気自動車のある毎日を体験しているうちに、使い方にマッチするモデルであれば、こんなに便利で快適、経済的なクルマはない！と実感。自他共に認めるクルマ好きであるかずっちさんでしたが、「これからは電気自動車だ」と考えるようになったそうです。

「サクラで電気自動車が気に入ったので、わたしのクルマも電気自動車の日産 アリアに買い替えました。普段は通勤に使っています。兵庫県にある実家までクルマで行けるように、航続距離にゆとりがある電気自動車としてアリアを選びました。実際にアリアで長距離を走りましたが、モーターで走る電気自動車は静かでスムーズ。冬の季節でもスタッドレスタイヤを履かせて普通に使っています」

かずっちさんはご自身のスマホから「NissanConnect サービスアプリ」（※）の画面を見せてくださいました。これは、スマホでバッテリー残量や航続可能距離を確認できるもので、何月何日に何キロ走行したかなどの履歴や使用電気量（推定）がわかるスグレモノ。

それによれば、1日あたりの走行距離は平均30km程度。サクラのカタログ航続距離は180km（WLTCモード）で、かずっちさんの環境では実質130km程度とのことですが、それでも現状の使い方であれば航続距離はまったく問題なし。かずっち家とサクラのマッチングの良さは、データでも裏付けられています。アプリを使うことで、スマホからバッテリーの残量確認や乗る前エアコンなどの遠隔操作も可能。たとえば寒い日に乗る前エアコンで車内を温めておけば、バッテリーを消費せずに快適な状態でおでかけできます。

※NissanConnect サービスは有料サービスです。

購入にあたってはバッテリーの状態が心配だったそうですが、実車チェックの際にナビ画面で問題ないことを確認。ちなみに、日産はサクラの駆動用バッテリーについて8年16万kmで保証。もしも状態が下回ったときには修理や部品交換によって規定値以上に復帰してくれるという内容です。この保証内容は、認定中古車でも継続して受けられます。

それ以外の部分については、通常の中古車とチェック部分は変わりません。日産の認定中古車は、走行距離無制限で、無料保証期間は最長2年間と充実しているのもポイントです。

かずっちさんが感じた日産サクラの魅力は以上の3つ。EVならではの経済合理性だけでなく、乗る楽しみを感じさせる質感の高さや使い勝手の良さなど、乗用車としての魅力も盛りだくさんのようです！

続いては、兵庫県でホワイトパールのサクラにお乗りのT.Sさんにお話を伺いました。

こちらのサクラはセカンドカーとして購入。これまでファミリーカーとして活躍してきたミニバンに加え、毎日の買い物や子供たちの送迎に経済的で便利な軽自動車を探しているなかでサクラに出会いました。

「手頃な価格の軽自動車を、ハイトワゴン中心に探していました。自宅に充電環境もあったので、電気自動車も検討したところ、経済的だということがわかりました。価格と内容を比べていると、サクラの認定中古車がコストパフォーマンスがよかったんです。日産の販売店に認定中古車を見に行ったところ、サクラはデザインがいいし、インターフェイスも最新で、室内も想像していたより広かった。それで車種はサクラにすることに決めました」

展示されていた認定中古車はどれも走行距離が少なく、バッテリーの状態も良かったので安心して購入できたといいます。

充電環境は自宅充電が100％。元々自宅についていた200Vの外部電源をそのまま使っていて、電力プランも従来から変更なし。なので、あまり電気自動車だからといった特別な感覚もないとのこと。

そんなT.Sさんに、日産 サクラの購入満足度はどうなのか、その本音をたずねてみました。

「めちゃくちゃ満足しています！ 一番気に入っているのは加速の良さ。パワーがあるし小回りも効くし、静かで荷物も積める。給油に行く必要がないのもいいですね。ハイブリッド車に乗ったことがなかったので、ガソリン車との違いも新鮮で楽しい。アラウンドビューもついているし、ブレーキホールドも便利です。ぶつからないためのセンサーも充実していて、妻も乗りやすいと喜んでいます」

足回りが想像していたより固いと感じたこと以外、残念なところは見当たらないと大絶賛です。「ガソリン車と比べて経済的にも大満足。近場で乗るのが目的で選ぶのであれば、軽自動車のなかではベスト。もうサクラ一択だと思います」

T.Sさんの場合は、経済性や積載量のほかにも加速性能に魅力を感じているそう。なるほどモーターだからこその力強さが感じられるのも軽EVの強みといえますね！